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产品结构为内螺纹与T型丝杆配合传动，是面与面的磨擦传动，而铜与钢的磨擦，内螺纹铜蜗轮在频繁的升降中很快会耗损。升降机齿条一般采用高碳优质碳素结构钢或低合金钢制造，其终热处理状态为正火后低温回火，齿条显微***状态对齿条性能具有重要的影响。因此在频繁的升降中，使用LL系列产品寿命较短，同时也说明SL系列仅适用于不频繁升降的机械传动结构中，吊笼内面装有控制柜和电器板，电器板上装有两台驱动电机和一台超1速制动器，驱动电机一端装有减速器，减速器外端连接齿轮，齿轮与导轨架上的齿条啮合，带动吊笼上升、下降，驱动电机的另一端装有电磁制动器

工地上的施工，作业环境条件恶劣，水泥、砂浆、尘土不可能消除干净，齿轮与齿条的相互研磨，齿都磨尖了仍然还在使用，应当引起重视。众所周知，齿形应如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。磨损到什么程度就要停止使用更换新的呢？也指在工厂、自动仓库等物流系统中进行垂直输送的设备齿轮齿条升降器价格上往往还装有各种平面输送设备，作为不同高度输送线的连接装置。可以采用25-50mm公法线千分尺进行测量，齿轮传动齿条升降机，当齿轮的公法线长度由37.1mm磨损到小于35.1mm尺寸时（2个齿）就必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，齿条一定要更换了，然而工地上很多“老掉牙”的齿轮、齿条的升降机仍然在超期服役使用，为了安全起见，必须更换新配件。